Espacio para comprender la arquitectura como un todo integral, en un ámbito sensible y activo ante las necesidades y aspiraciones del conjunto de la sociedad.
Se crea
el “Acta Digital Única” a utilizar en la ejecución de inspecciones del
cumplimiento de las normas de Prevención de los Riesgos del Trabajo. Superintendencia de Riesgos del Trabajo
Publicación en el Boletín Oficial: 27/04/2015
Sinopsis Las ciudades modernas eran consideradas motores de
crecimiento y fueron proyectadas en torno al automóvil. Ahora, los
expertos reivindican un cambio radical de modelo que priorice a las
personas. (FILMAFFINITY)
RTVE.es / DOCUMENTOS TV21.05.2014En
Occidente, allá por los años 60, la búsqueda de oportunidades y de una
vida mejor llevó a la población a emigrar a las ciudades. En la
actualidad, los habitantes de la otra parte del planeta siguen haciendo
lo mismo: países con un crecimiento imparable como China trasladan cada
año a millones de personas desde las zonas rurales a megaciudades como Sanghai o Pekín.
Ciudades para los automóviles
El modelo urbanístico imperante desde entonces consideraba a la ciudad como el motor de despegue de la sociedad y
los proyectos urbanísticos estaban diseñados para dar prioridad al
automóvil, el objeto más representativo del crecimiento económico.
De
un plumazo, el movimiento moderno terminó con todo un estilo de vida
tradicional, donde las personas disponían de un espacio en el que
convivir, para cambiarlo por las grandes urbanizaciones ubicadas en las
afueras de la ciudad, cerca de las autopistas y aisladas absolutamente
del calor de la ciudad.
Ciudades para las personas
“Hemos convertido nuestro entorno vital en algo mortal para la gente y hemos fracasado” afirma un experto en La escala humana donde algunos de los arquitectos más relevantes del momento y diseñadores urbanísticos apuestan por un cambio radical de modelo: las ciudades para las personas.
Objetivo: rescatar y reinventar decadentes centros urbanos para convertirlos en núcleos vivos
Enseguida se apercibieron de que el patrón de comportamiento de los residentes se transformaba a medida que el tráfico desaparecía del centro de
las ciudades y se peatonalizaban. Rescatar y reinventar esos decadentes
centros urbanos para convertirlos en núcleos vivos es el objetivo
esencial de este nuevo movimiento urbanístico de fuerte tirón en
Occidente.
En la actualidad, la mitad de la población mundial reside en las ciudades y se estima que para 2050 lo haga un 80%.
¿Cuál va a ser entonces la escala para medir la felicidad en una
ciudad? Según los especialistas que aparecen en este documental dirigido
por Andreas Dalsgaard, “la gente prefiere ciudades de baja altura, con
zonas comerciales pequeñas y espacios en los que poder interactuar y
relacionarse con los demás”. La escala humana se emitió en Documentos TV el domingo 25 de mayo de 2014 en La 2
Fuente: http://www.rtve.es/television/20140521/documentos-tv-escala-humana/941023.shtml
